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秒速赛车单双在线计划: [雄州杂谈] 老城主干道加宽

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发表于 2018-8-23 12:12 来自手机 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
道路红线控制宽度30米是几车道?这个规划好久能实现哟?

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发表于 2018-8-23 12:21 | 只看该作者
加宽跟的上私家车的数量的吗?加宽了行人怎么走?妄自的,另开辟新道路才可以解决部分问题。加宽期间更堵

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发表于 2018-8-23 12:37 | 只看该作者
这些主道加宽30米那要拆掉好多房,政府有那么多财力

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发表于 2018-8-23 12:41 来自手机 | 只看该作者
规划??!

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 楼主| 发表于 2018-8-23 12:41 来自手机 | 只看该作者
不是加宽30米吧  应该是道路总宽度为30米吧   就搞不懂是几车道了

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发表于 2018-8-23 12:43 来自手机 | 只看该作者
简阳现在喜欢双停留:停留在图纸,停留在嘴上

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发表于 2018-8-23 13:02 来自手机 | 只看该作者
简阳老城居住环境太差。

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发表于 2018-8-23 13:16 来自手机 | 只看该作者
不要加宽,不然整个简阳都是烂尾,先把己开工项目整巴适了在说

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发表于 2018-8-23 13:19 来自手机 | 只看该作者
不要再弄了已经被你们弄怕了,先把熊粥大道弄好在说

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发表于 2018-8-23 13:20 | 只看该作者
不知道要多少年后……

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发表于 2018-8-23 13:24 来自手机 | 只看该作者
跟你说个大概规划,你们还当真了

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发表于 2018-8-23 13:37 来自手机 | 只看该作者
连他们自己都不知道要好久

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发表于 2018-8-23 13:56 | 只看该作者
所谓的加宽,就是把临街两边的旧房先拆除,然后再加宽
这个工程有点浩大,

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发表于 2018-8-23 14:01 | 只看该作者
30米是双向6车道,20~25米是双向4车道,这个是远期规划,需要等两侧逐步拆迁或改建时按新红线宽度退让道路,单纯为了加宽道路而拆迁是不现实的!这个远期规划也有问题,双向4车道道路如果远期需要设置公交专用道是不太现实的。简阳对整个公共交通的规划和研究还是没有跟上!

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发表于 2018-8-23 14:14 | 只看该作者
近期实施的应该是建设路和凤山路(南环线),建设路对接迎宾大道,凤山路对接凤山大桥(已规划立项)!打通穿城路解决过境车辆通行是整个简阳交通目前最棘手的!向北安象街、沱四桥,向南东溪大道、南门街,向西西峰岭高铁机??!简阳现在就是一个窄口的大瓶子?。?!

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发表于 2018-8-23 14:25 | 只看该作者
幸福来了 发表于 2018-8-23 12:37
这些主道加宽30米那要拆掉好多房,政府有那么多财力

其实把路边划线停车位取消,占用一部分人行道可以搞成4/6车道,广州这边老城很多人行道就很窄,基本上三个人并排都不行。然后政府想办法每隔一定距离修建一个车库,采取地上加地下的方式,地下3-4层,地上3-6层,分为长时停车和短时停车,长时停车就用那种两层停车架。

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发表于 2018-8-23 14:29 | 只看该作者
挚青春 发表于 2018-8-23 14:25
其实把路边划线停车位取消,占用一部分人行道可以搞成4/6车道,广州这边老城很多人行道就很窄,基本上三 ...

然后老城本来就没多大,从6车道走的公交车可以用大车,走4车道的就用小车就行了。在大城市走2公里去一个公交站不也是常规操作。其实除了棚户区那些老小区真的不是钱不钱的,根本没有必要去拆迁

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发表于 2018-8-23 14:34 | 只看该作者
完全没得必要去加宽,劳民伤财,问这问题的也是,没得事去问这个爪子?老城就保持现状就可以了,去大拆大建有啥子意思,还是那句话,把环线修好了,然后把老城的产业往外迁,减低老城的人口密度和商业密度,自然就不那么堵了。现状应该做的事修外环,另一方面是老城有改造的房子时再房子往后退,留够道路红线,没必要为了道路去沿着大拆大建,还有一点就是有些老旧房子拆了后不要再去修房子了,更不要去修几十层的高房子了,这样进一步加大老城的人口密度,进一步添堵……现在这种情况太多了,本来原来就几层的房子,一拆,咚的一下修几十层的房子,容积率比原来还高,你说添堵不,现在老城那些超过十层的房子都是后来修来添堵的。另一方面是管理,现在到处乱停乱放,摆摊设点,虽然方面了一些人但也是堵的一大根源,所以短期来说加强管理来说更有效……

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发表于 2018-8-23 14:56 | 只看该作者
看看

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发表于 2018-8-23 17:50 来自手机 | 只看该作者
这个都不晓得哪年子去了。
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